関西国際空港会社は１４日、平成２０年度の発着回数の目標を公約の１３万５０００回から１２万９０００回に下方修正すると発表した。原油高や景気減速に伴う航空各社の関空発着路線の大幅な見直しが要因。すでに、平成２１年度予算の概算要求で「２期島」関連の建設事業費の計上は見送られたが、公約として掲げていた発着回数を６０００回も割り込んだことで、２２年度以降の予算要求にも影を落としそうだ。

　同社は今年度の事業計画で発着回数を１３万７０００回（国際線８万５０００回、国内線５万２０００回）と見込み、２期事業費予算を獲得するため１３万５０００回到達を「公約」としていた。上期（４～９月）は前年同期比６・１％増の６万７０００回で公約を達成できそうな勢いだった。

　しかし、冬季ダイヤで日本航空と全日本空輸が計１５路線の関空発着路線の廃止・減便に踏み切ったほか、国際貨物便が前年比約２０％も減少したため、公約達成が不可能になった。新たな目標に掲げた１２万９０００回の内訳は国際線８万回、国内線４万９０００回。

　また、事業計画で１６９３万５０００人（国際線１１２９万４０００人、国内線５６４万１０００人）と想定していた航空旅客数も１５６４万人（国際線１０３８万人、国内線５２６万人）に引き下げた。

　関空の厳しい経営環境を受け、橋下徹・大阪府知事が海外旅行者らの利用が多い大阪（伊丹）空港発着の成田路線の廃止を提唱しているが、関空会社の村山敦社長はこの日の記者会見で、「伊丹発の国際線利用者は年間約３８万人におよび、関空の乗客を奪っている。関空の欧米ネットワーク回復のため、伊丹―成田線の廃止を強く求めたい」と同調する考えを示した。